Az Aston Martin új DBS Superleggera Az álmaid Super GT-je

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Amikor azt válaszoltam: „715 lóerő! Szavam - mondta az Aston Martin egyik szóvivőjének a DBS Superlegger bemutatása után, és így válaszolt: "Nem lassú." Valójában nem az, és ami a csomag többi részét illeti, csak nézze meg. Talán - és lehet, hogy megelőzöm magam - a valaha gyártott legjobb grand touring gép.

Először is beszéljünk kicsit többet arról a motor-osztályról. Az ikerturbós, 5,2 literes V-12 ugyanaz a motor, mint a DB11-ben, bár alaposan át lett hangolva a fent említett 715 lóerő és 664 lb-ft gumiabroncs-gátló nyomaték. Mindez csak 1800 fordulat / perc sebességgel érhető el. Hatvan mph-t mindössze 3,4 másodperc alatt, a 100 mph-t pedig mindössze három másodperc alatt kezeljük. A maximális sebességet 211 mph sebességgel rögzítették.

Ennek az erőnek és a nyomatéknak a talajra jutásához azonban az Aston Martin alumínium kötésű alvázának elég kiterjedt fejlesztésére volt szükség, amely szintén a DB11-ben található. A DBS Superlegger kovácsolt kettős lengőkar-felfüggesztést kap elöl és új multi-link rendszert az autó hátulján. Emellett a cég adaptív csillapítási technológiájának következő iterációja biztosítja, hogy a DBS Superleggercan minden beállításon - GT, Sport és Sport Plus - keresztül átváltson Dr. Jekyll nagy túrázója között a Mr. Hyde hellionra, amely képes mind a 715 lovak az útra.

A szakszerűen faragott karosszériapanelek, amelyek tisztelegnek az Aston Martin hosszú története előtt az olasz Tourbuilder kocsiépítővel, könnyű szénszálból és megjelenésből állnak, amely megemeli a sátor lenyűgöző új formatervezési nyelvét, amelyet először a DB11 mutatott be. De a stílus még nem minden, ha olyan Grand Tourer van, amely képes legalább 200 km / h sebességre. Szüksége van aerodinamikára és a DBS Superlegger-re is.

Aston Martin szerint a DBS Superlegger az aerodinamikai csomag következő evolúcióját mutatja be, amelyet először a DB11-n láthattunk, beleértve az első kerekek körüli curlic és a hátsó Aeroblade továbbfejlesztett változatait. Az új szuper nagy turista a hátsó Formul1 ihletésű dupla diffúzort is kapja. Összességében a DBS Superleggercan akár 397 font leszorítóerőt generál a VMax-nál, ami az eddigi legmagasabb adat az Aston Martin gyártásánál. Valószínűleg sokkal magasabb mutatót fogunk látni, ha a Valkryie jövőre útnak indul.

p> A kabin belsejében találhatók mindazok a felszerelések, amelyeket elvárhat a zászlóshajó szuper grand tourertől, és az ügyfeleket arra ösztönzik, hogy személyre szabják DBS Superlegger-jüket a saját szívük szerint. Választás a bőr és az Alcantara között, kormánykerék kialakítás, sportülések, két új kovácsolt könnyűfém keréktárcsa, és ha kiválasztják, bármilyen színt szeretne az Aston Martin tervezőcsapatának segítségével.

A DBS Superleggera bevezetése előtt az Aston Martin vezérigazgatója, Dr. Andy Palmer azt mondta: „A DBS Superleggernot csak a nagyszerű Aston Martin név visszatérését jelöli, de jelzi, hogy visszatérünk a Super GT szektor legmagasabb pontjára. A mérhetetlenül szép, könnyű karbon kompozit és alumínium teste hatalmas jelenléttel és karizmával formálódik. Az ikerturbós V12-ből elérhető figyelemre méltó nyomatéknak köszönhetően a DBS Superlegger szintén lélegzetelállító ütést nyújt, ugyanakkor dinamikáját gondosan csiszolták, hogy minden képességszintű vezetőt bevonjon. A makulátlan stílusú, megszállottan megtervezett és felháborítóan erőteljes új DBS Superleggeris minden hüvelykben az Aston Martin zászlóshajóját jelenti."

Az Aston Martin DBS-t először 1967-ben vezették be, és a cég DB6 utódjának szánták, bár nagyszabású turné törekvésekkel. A kettőt azonban három éven keresztül egyidejűleg gyártották.

• 1. Az eredeti DBS Superleggera.
• 2. A DBS névtábla visszaküldése 2007-ben.

Még érdekesebb, hogy hogyan tervezték az autót.

1966-ban Aston Martin a milánói Touringra ment, és megbízta a híres dizájn házat, hogy töltse ki a készülő DBS Superleggera külsejét és belső terét. És bár a Touring valóban két prototípust gyártott, mielőtt az Aston Martin aláírta volna a kész tervezést, a Touring megszűnt. Így az Aston Martin teljes tervezés nélkül maradt. Végül az Aston Martin behozta William Towns tervezőt - aki később az Aston Martin Lagond atyja volt -, hogy befejezze a projektet, és láthassa, hogy a DBS piacra kerül.

Az első 1967-es DBS óta az Aston Martin csak egyszer felelevenítette a névtáblát. 2007-ben, a DB9 alapjainak felhasználásával, az Aston újra bevezette a világot a DBS névtáblájába, és 2012-ig gyártotta a szuper nagy turnert, amikor a vállalat bemutatta a legújabb Vanquish-t.

Az új DBS Superleggeris már megrendelhető 304 995 dolláros árcédulával itt, az Egyesült Államokban; a szállításokat ez év végén kezdik meg. Aston Martin, mikor vezethetem?