Uckle Up, Gyors Előrejelzési ütemterv állkapocsfutó Futurisztikus Koncepciók

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A koncepcióautók különböző sztratoszférában léteznek, a kerekes dobozoktól kezdve, amelyeket otthonról munkába vezetünk, és vissza. Ezeket az autókat úgy fejlesztették ki, mintha rakétahajók vagy nagy műalkotások lennének. Túllépik alapvető funkcióikat.

A Gestalten új, Fast Forward című könyve ezeknek a korszerű ostoroknak az idővonalbeli krónikája, amely az 1930-as évektől napjainkig tartó legikonikusabb és leggondolkodóbb autótervezőket és tervezőket követi nyomon.

Mind a motorfejek, mind azok a férfiak, akik egyszerűen élvezik a szép megjelenésű autót, ugyanúgy élvezhetik Gestalten 304 színes oldalát, amelyek kiterjedt képekkel vannak feltöltve, amelyek térdig gyengítenek bennünket, és nyomon követik azokat a történeteket, amelyek ezeket az elegáns túrákat életre hívták.

A kemény borító vonzza a gyönyörű Renault Trezor, az Oldsmobile Golden Rocket és a vörös fejű bombázó Ferrari J50 (hello pillangóajtók) élénk felvételei, és a BMW Design vezetőjének, Adrian van Hooydonknak, a vezetőnek az exkluzív interjúinál maradtunk. A Daimler AG tervezőtisztje, Gorden Wagener és a Ferrari tervezési vezetője, Flavio Manzoni … csak néhányat említve.

A Fast Forward óriási munkát végez annak bemutatásában, hogy az egyes tervek mennyire futurisztikusak és forradalmiak voltak a maga idejében. És ma is sok, az immár évjáratú koncepcióautó úgy néz ki, hogy jobban passzolna a világűrbe, mint az államközi.

Firebird III fényképe

Például az amerikai háború utáni erGM Firebird III, amely úgy néz ki, mint egy vérre éhes acélcápa, éles, hátulra szerelt szárnyakkal és uszonyokkal, valamint két üvegbuborék-pilótafülkével épült, amint az 50-es évek sugárhajtóművein láthattuk. Valójában ennek az útnak sok tervezési elemét az űripar ihlette, a kormánykereket nem kizárva; A „Unicontrol” egyetlen joystick a vezetőoldali középkonzolra van felszerelve. A 2006-os Volvómon még az sincs. A Firebird III kulcsnélküli belépéssel, automatikus sebességtartással és szervokormányral is büszkélkedhet. És ne feledje, ez 1959 volt. Ugyanebben az évben a Twilight Zone premierje volt.

Fotó: Renault Trezor

Előre haladva 2016-ra, bepillanthatunk a Renault Trezor autó pilótafülkéjébe, amelynek teljes teteje a hűtőrácstól az ablakokig és a hátsó részekig robbanásszerűen felemelkedik. Eközben a körbetekerhető szélvédő rózsaszínűre színezett, a műszerfal érintőképernyős, ja, és négy másodperc alatt gyorsul 0-ról 62 mph-ra. A mindennapi sofőrök számára fontosabb, hogy ez a gonosz koncepcióautó arra késztette a Renault-t, hogy újratervezze fogyasztói kínálatát, klasszikus versenyautó-elemeket öntsön az autóba nekem és Önnek.

A háború utáni Firebird III és a Renault Trezor ugyanolyan sok, mint észbontó túrák, mint például a holland lábbeli géniuszok által tervezett és kerék nélküli geometriai prizma alakú United Nude Lo Res Car, a világ első autóipari T-Top Gordon Buehrig Tasco 48, és természetesen pár Lamborghinit.

Az újonnan érkező petroheadek számára, akik kezdik elmeríteni a lábujjaikat a nagy koncepciójú (magas árú) és a kiemelkedő funkciókkal rendelkező autók világában, fontolja meg a Fast Forward lehetőséget. Eközben a régóta működő veteránok megismerhetik az új modern gépeket, amelyek megváltoztatják az autó képalkotásának alakját, megjelenését és érzését.

Csatolja fel az utat.