A Near Perfect Toyota 86 TRD Special Edition Volánja Mögött

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Toyota

A gyors sima. A sima gyors. Ezt a kifejezést minden olyan vezetéstanár belefúrta a koponyámba, akivel valaha találkoztam. Ez egyszerű koncepció: Sima bemenetekkel, amelyek egyenletesebb menetet hoznak létre, annál valószínűbb, hogy a köridőket villogtatja és csúcsait szegezi. A gyakorlatban azonban a közmondást sokkal nehezebb megtanulni, és egyre nehezebb, ha a sajátjánál magasabb képességekkel rendelkező autóval indul. Ez teszi a Toyota új 86 TRD Special Edition-jét a kezdők tökéletes eszközévé, amely nemcsak megtanulja, hogyan kell sima lenni, hanem gyors is.

Van egy elefánt a szobában, amikor bármilyen vitát kezd a Toyota 86-os platformján: lóerő. Bár a futómű bevezetése óta a rajongók a Toyotfor könyörgését kérik, a Toyota mérnökei nem álltak ellen a közvéleménynek, és a 86 TRD Special Edition esetében szilárdak maradtak abban a meggyőződésben, hogy nincs szüksége többé Go-Speedracerre -Megy. Kérjük, őrizze meg kollektív sóhajait a végéig, mivel ez az autó nem csak a szélsőséges, törvényes sebességen kívüli démoni célokra szolgál.

Ahelyett, hogy a vezető hiányosságait a fent említett külső sebességgel elfedné, Toyotwander olyan autót akart szállítani, amely képes megtanítani a sofőröket arra, hogyan kell jobban uralni a kanyonokat és bombázni a versenypályákat. Míg a standard 86 a Porsche 911-esén kívül elérhető legjobb kezelhetőségű autók között (az ár töredékével), a TRD Special Edition a legjobban az teszi, hogy a 86-os platformot egyre közelebb hozza a szuperautók kanyarodási statisztikáihoz.

A 86 TRD Special Edition felfüggesztése szorosabb az új Sachs lengéscsillapítóknak köszönhetően. A jobb fékezés érdekében a fékek könnyebbek a nagyobb rotorokkal (elöl és hátul egyaránt), valamint elöl négydugattyús és hátul kétdugattyús féknyereggel, melyek mind a Brembo mesterfék-gyártóktól származnak. Végül, de minden bizonnyal a legfontosabb kiegészítés a teljes TRD Special Edition csomaghoz: a Michelin tapadó, ragacsos új Pilot Sport 4S nyári gumikészlete. Nélkülük a fékek és a felfüggesztés finomhangolása sem lenne közel azonos hatású.

A Toyota legújabb sportautójának bemutatásához a márka meghívott a kaliforniai Fontanában, az Auto Club Speedway gyors és meglepően szórakoztató autokrossz pályájára. Nappal a pályán található az Exotics Racing és számos gyönyörű szuper autó, valamint a cég néhány versenyspecifikus járműve. De aznap engem és néhány embert elengedtek a pályára a 86 TRD Special Edition volánja mögött, míg Ken Gushi és Jhonnattan Castro FormulDrift ászok utasították, majd bemutatták az autó új határait.

Hogy jobban szemléltesse a különbségeket a különleges 86 és a normál autó között, Toyot is végigvitte, és belevágott, mielőtt felajánlotta volna a 86 TRD Special Edition terméket. Mielőtt továbbmennék, be kell vallanom, hogy szeretem ezt a futóművet. A pokolba, régen volt egy. Amikor a standard 86-os volánja mögé ugrottam, olyan volt, mintha hazajöttem, és megtaláltam volna egy régi barátodat, aki rád vár. Az autó emlékeim szerint a mulatságos huligán maradt. Kikapcsolt vontatással és Mr. Gushi arra késztetve, hogy gyorsabban haladjak, elkönnyítettem a pályát, és minden kanyart elcsúsztattam, laza libás és nagyszerű.

A Loose azonban nem gyors. Adja meg a 86 TRD Special Edition kiadást.

Első gondolat a kilépési köröm után: „Ez a tökéletes alváz.” Közel sem vagyok az autó töréspontjához.

Első gondolat a kilépési köröm után: „Ez a tökéletes alváz.” Közel sem vagyok az autó töréspontjához. A történelmünk és a nagyon finom változások ellenére is teljesen új dolog. Amikor cseréltem a tanárokat, Castro azt mondja, hogy merüljek el mélyebben és játsszak az új fékekkel, hogy jobban megértsem a harapásukat. A szilárdabb bal lábcsapás az orr kemény merülésére készteti az első gumiabroncsokat nagyobb tapadással. gyors váltás, forgatás a kormányon, és ahol egykor a szokásos autóban forgott, a 86-os TRD Special Edition I rakétával a kanyarból kiindulva kanyarogva vagy uncia elveszett tapadással.

Fogás, markolat, nagyobb tapadás, még nagyobb tapadás és végül a fogás.

Emiatt továbbra is egyértelműen hiányzik a pónik a 2,0 literes boxer motorból, a lendület kulcs a fordulatok összekapcsolásához, és valami újszerű tapadásának köszönhetően teljesen lehetséges. Most a kanyartól függően öt-15 mérföld / órával többet tudtam szállítani, mint a szokásos autó.

Noha az autokrossz pálya sima volt, jelentős magasságváltozás nélkül, ami meglehetősen megnehezítette az új Sachs lengéscsillapítók értelmezését, a pályának volt egy szakasza, ahol a burkolat kissé meghajlott. És bár kicsi volt, a hosszú egyenes végén volt, közvetlenül a fékező zóna előtt. Noha az erők nagyok voltak, a Sachs minden egyes unciáját elnyelte, ami más autók baki, billegését és teljesen nyugtalanító fékezésű kocsiját okozta. Éreztem a dudorodást, de ez nem változtatta meg a pályámat. Az autó leugrott, és beállt a következő kanyarra.

A résztvevőknek csak egy maroknyi kört kellett volna megszerezniük, de megkíséreltem a ToyotPR embereit és Ken Gushit, hogy adjak még néhány pengét, hogy jobban megértsem a módosításokat, valamint kirúgjam az élő poklot az abszolút imádott autóból. Ezekben az extrákban arra a megértésre jutottam, hogy a 86 TRD Special Edition olyan dolog, amellyel azt szeretné, hogy a vezetõsebész kezelje. autó készen áll arra, hogy megtanítsa, hogyan váljon a vezetõ istenné, aki mindig is szeretett volna lenni. És ha mostanáig nem tudja kitalálni, hogy fogom értékelni ezt a kedves gépet, akkor beszélnünk kell.

A Toyot86 TRD Special Edition rohadtul tökéletes. Ez is sok autó 32 420 dollárért. A 86-os TRD Special Edition mechanikus markolatának minden fejlesztése mellett Toyotalso megváltoztatta az autó stílusát a TRD karosszériakészlettel, amely új hátsó légterelőt, oldalsó lengőkarokat, elülső burkolatot és kipufogót tartalmaz. Toyotalso a TRD Special Edition retro oldalsó matricákat és egy régi iskola Toyotbadge-t adott a kötőjelre.

Csak egy kérdés van: a Toyotis a 86 TRD Special Edition gyártását csak 1482 egységre korlátozza. Mivel feltétlenül szüksége van az elérhető legjobb vezethetőségű autók egyikére, érdemes most felkeresnie a helyi Toyotdealership-t és megpróbálnia lefoglalni a helyét.