Ezt Az 1949-es Pajta Leletet 638 Lóerős Pokolgépként Feltámasztották

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A legtöbb klasszikus autó a két állam egyikében létezik. A többség szinte teli garázsokat foglal el, amelyek porokat gyűjtenek, mint egy dédelgetett „projektautó”, amelyet valamilyen jövőben be kell fejezni, amely esetleg nem is jön el. Egyes tulajdonosok, akiknek megfelelő pénzük és forrásaik vannak, aprólékosan befejezik túráikat többnyire eredeti alkatrészekkel, életük egy centiméteres körzetére csiszolják őket, és havonta néhány napot eltöltenek barátaikkal és szomszédaikkal. Az LA ICON gépjármű varázslói határozottan más irányba döntenek, így született újjá ez az elhagyott, Flying-40s-ercoupe.

Ezt az 1949-es Hudson Coupe „pajtaleletet” valahol Észak-Karolina vadonban fedezték fel. Intenzív Derelicts sorozatának részeként az ICON epikus módon feltámasztotta a közel 70 éves utat. Azzal kezdték, hogy belevágtak az autó szívébe, és lecserélték azt egy szörnyeteg, 6,2 literes, feltöltött LS9 V8 motorra, amely 638 lóerőt és több mint 600 láb nyomatékot nyom meg. Szárról szigorú frissítéssel haladtak, modern, versenyre méltó alkatrészekkel kiegészítve. Az eredeti sebességváltót 4 fokozatú automata váltotta fel, a teljesen állítható négykerekű független felfüggesztést utólag felszerelték, és az egyedi ICON Brembo GT fékcsomagra frissítették. Az ICON csapata csak annyit engedett meg, hogy az autó klasszikus karaktere és a patinto megmaradjon. Az eredeti festék finom ropogásai, a helyre nem állított lökhárító króm és a csiszolatlan fogantyúk mind-mind külön rock n ’roll hozzáállást kölcsönöznek neki.

p> Ez a hozzáállás sehol nincs jobban meghatározva, mint a belső tér. A Hudson eredeti üléseit kézzel festett vad aligátorral és Moore & Giles bőrrel helyettesítették. Német gyapjú szőnyeg takaró a padló. Az aligátorral díszített gyapjú napellenzők és a gyapjú fejfedő lekerekítik a kárpitot. A sofőr egyedi öntött, 16 hüvelykes, áttetsző kék kormánykerék mögött ül, helyreállítatlan Hudson fényerővel és kürtgyűrűvel. A mérőeszközöket minden modern belső térrel helyreállították, és CNC alumínium ékezetek keretezték a kötőjelet. Az ízléses LED-világítás és a csúcskategóriás, rejtett vezérlésű audiorendszer az esztétikát a 21. századba emeli.

Az ICON elhagyott sorozata újból elképzeli a megszűnt, szüreti - egyesek valóban azt mondhatják, hogy "elhagyatott" - vadállati napi sofőrként, ugyanazokkal a gyönyörű vonalakkal, de teljesen új alapokkal. Ez magában foglalja szinte bármilyen márka vagy korszak modelljeit, amennyiben a kialakítás klasszikus és megkülönböztetett. Saját szavaikkal „hűségesek az eredeti esztétikai kialakításhoz, és egyes esetekben megkérdezik, hogy mi volt a tervezés legtisztább formája az eredeti tervező szemében, mielőtt az üzleti prioritások formatervezésben és részletekben áldozatot hoztak volna.” Ez lehetővé teszi az ICON számára, hogy „[e] korlátozza az archaikus mechanikai elemeket, hogy a felhasználók mindkét világ legjobbjait kihasználhassák; klasszikus stílus és modern teljesítmény.” Az eredmény a versenyre kész motorháztető alatt történő vezetés, a szüreti napi sofőr időtlen esztétikájával.

Sajnos, mivel a vállalat legtöbb projektje egyedi, az ICON Derelict 1949 Hudson Coupe mellett beszélnek. Azonban örömmel tesznek meg minden általad nyújtott öregedési utat, és felülről lefelé frissen frissítik. Még a klasszikus autók istállóját is fenntartják, amelyek újjászületésre várnak, mint „napi sofőrök”. Hozza magával az AmEx Black Card-ot. Az ICON megerősíti, hogy a Derelict sorozat projektjei 200 000 dollár körül kezdődnek, és a legösszetettebb modellek 1,5 millió dollártól északra tolódnak.