A Repülőgépek Hamarosan Csak állószobát Kínálhatnak

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Míg a repülőgépek évtizedek óta bővülnek, az utasok számára biztosított személyes hely mennyisége szinte abszurd szintre csökkent. Még a JetBlue viszonylag "tágas" ülései is csak 34 hüvelyknyi lábtermet kínálnak. Most úgy tűnik, az egyetlen módja annak, hogy többet csomagoljunk még kisebb helyre, ha nem az üléseket, hanem magukat az utasokat állítjuk be. Íme a „csak álló szoba” repülőgép kabinja.

Az Aviointeriors bemutatta „előremutató gondolkodását” (ezt a kifejezést itt nagyon bőségesen használjuk) a Skyrider 3.0 dizájnnal az idei Aircraft Interiors Expo 2019 kiállításon. A koncepciófotók furcsa jövőre utalnak, ahol egyes kabinok utasai teljes járatokat tölthetnek közel álló helyzetben pozíció. Az ülések hasonlóak a lónyereghez, ahol az utas lába a megtartott középső részen terpeszkedik. Az ellenfelek nem fogadják el, hogy a nyeregszerű kialakítás bármi másnak tűnik, csak nem kényelmes, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a lábtér kevés 23 hüvelyk. Az Aviointeriors visszavágása szerint a cowboyok órákig viszonylag kényelmesen lovagolhatnak. Ennek ellenére elismerik, hogy ezek a helyek csak rövid távú, legfeljebb három órás repülések esetén lennének életképesek.

A tervezés akkor következik be, amikor a légitársaságok kétségbeesik a költségcsökkentés módját, és több szamarat helyeznek több helyre. A Skyrider 3.0 koncepció olyan „ultra-nagy sűrűségű” kialakítású kabinokat engedne meg, amelyek 20% -kal több utast tudnak megszorítani ugyanabban a térben. Az, hogy az ülések fele akkora súlyúak, mint a szokásos turistaosztályú ülések, szintén kisebb súlyt és alacsonyabb karbantartási költségeket jelent.

Lehet, hogy a koncepció őrültnek hangzik, de nem új keletű. Valójában legalább 2003 óta lebeg, amikor az Airbus először javasolta az ötletet. 2010-ben a Ryanair bejelentette, hogy ultra-nagy sűrűségű ülőhelyeket keresnek, bár a koncepció soha nem vált le a földről. Az Aviointeriors újra bevezette a koncepciót Skyrider 2.0 néven ugyanazon az expón 2018-ban, a Skyrider 3.0 pedig csak a legújabb inkarnáció. Eddig a légitársaságok és a polgári repülési hatóságok még nem jelentettek be hivatalos végrehajtást.

Ha az olyan rendkívül olcsó fuvarozók, mint a Spirit Airlines, oda-vissza jegyeket tudnak ajánlani New Yorkból Fort Lauderdale-be annyiért, mint egy tisztességes üveg bourbon, képzeljék el, milyen olcsó lehet a csak állóhelyiségű repülőjegy. Nem fogunk hazudni: Lehet, hogy hajlandóak lennénk lemondani a megfelelő ülés méltóságáról, ha ez 20 dolláros repülést jelent Új-Anglia és a FloridKeys között.